CB650Rの1,000kmの慣らし運転もあと100kmほど。
ということで、先週の日曜は朝のうちにちょろっと奥多摩まで流してきました。
R411の奥多摩側から周遊道路にアクセスして都民の森まで。
しかし、暑くならないうちにさらっと帰ろうなんて思ってましたが、最近は本当に猛暑ですね。
都民の森と言えばカレーパン。
でも、いつも食べておいてなんですが、実はいつ食べても少し生地がカリっとしてないので微妙だったりもします。
ちなみにだんごも売っていて、おいしいです。
暑いけど貴重な梅雨の晴れ間なので、ライダーとかクルマとか自転車とか。
パトカーもたくさんいました・・・。
都民の森で休憩したら再び周遊を引き返して奥多摩湖経由に。
この日はレッドゾーンの半分の6,000rpmをリミット、2速、3速メインで中ぐらいのスロットル開度の設定で。
慣らしといいつつも、いちおうビッグバイクなので、このぐらいだと、もう全然不満もなくいいペースで走れてしまう。
CB650R(と、同型のCBR650R)は、エンジンフィーリングがあまり良くないという前評判もネットで散見されたので、ちょっと気にしてましたが、少なくともマイナーチェンジ後の2021年型は、ぜんぜんそんなことないですね。
前回走った時はまだ6,000rpmまで回そうとすると、少し力を入れてやるような、ちょっとした抵抗感がありましたが、今回はエンジンも慣らしが進んだおかげか、気が付くと回ってるという風で、フリクションもありません。
徐々にフィーリングが変化するのを楽しめるというのは、手懐けていくような感じがして、新車ならではの楽しみでしょうか。
人間とバイクの擦り合わせ、もといリハビリもだいぶ進んで、最初は戸惑ったネイキッドバイクの乗り方もだんだんわかってきました。
フロントブレーキで前輪に荷重をかけながら走るSS的な乗り方ではなく、アクセルワーク中心に姿勢作って、リアステアを意識した向き変えで走らせると、とても自然なハンドリングでバイクとの一体感がなんとも言えず気持ちよかったです。
と、ワインディングをめいいっぱい楽しんで周遊道路を抜けたらR411で青梅方面へ下山。
1,000kmになる瞬間を見届けようと、少し前からODOメーターを気にしていたのに、うっかり涙の1,001になってしまった。
場所は澤乃井酒造の前でした。
御嶽駅で止まっておけば、1,000km丁度だったかも。
軍畑駅と二俣駅の間にある、今は亡き旧余部鉄橋を思わせる鉄橋。
勝手にプチるべと呼んでいたりしてます。(本当は奥澤橋梁というらしい)
軍畑から成木へ向かう峠道はこじんまりだけどタイトなクネクネが面白いです。
よくこのまま秩父のあしがくぼ方面へ行くけど、今日はさくっと帰るため、飯能経由で入間方面に向かおうとしたら、道を間違えて飯能の市街地で付近でウロウロ渋滞にハマってしてしまった。
お昼前にサクッと帰る予定が少しオーバーして13時に無事帰宅。
帰り道はちょっと疲れてしまったけど、ワインディングをたっぷり走って楽しかったです。
やっぱりバイクの醍醐味は峠道ですね。
そんなわけで次回は初回点検＆オイル交換です。
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本日の走行距離 160km
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