うちの2013年式 HONDA GROMさん、実は購入当初からメーター内部に結露が発生するんですよね・・・
曇ってメーターが見えにくいだけでなく、水滴が渇いた跡がシミ状になって汚らしい。
そんなわけでメーターを分解して掃除してみました。
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パーツの継ぎ目を見ると左右で隙間が全然違いますね・・・
たぶん隙間が大きいところから湿気が入ってしまうのだと思います。
天下のホンダでもこんなものなのか、これがタイ製クオリティなのかなあ。
ネジの締め付けも場所によってびっくりするぐらい不揃いだし、一度バイクをバラして組み直す人(ショップ)もいるけど気持ちがわかりました。
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さて。
メーターを外すにはヘッドライトを外さなくてはいけないので、ヘッドライトステーのボルト4本を外します。
ボルトを外してからカウル？を開くようにすると外れます。
上側2本を外してコンニチハした状態。
短いドライバーがあればこのままメーター外せそうですが、作業しにくいので全部外したほうがいいと思います。
ヘッドライトが外れたら、メーターをステーから外します。
プラスねじ3本を外すと外れます。
メーターの裏側からハーネスを引っこ抜きます。
抜けました。
これでメーターの取り外しは完了。
続いてメータの分解。
メーター裏側の黒いプラスねじ3本を外します。
こんな感じで2つに分かれます。
さらに銀色のプラスねじ6本を外して裏ブタを外します。
メーターの裏蓋が外れました。
スイッチを押すためのパーツを紛失しないよう、組み立て時に組み忘れないように注意。
表の蓋も外れます。
外してみたら透明部分の内側が想像以上に汚れてました。
汚れを石鹸水で落としたらよく乾かし、シールド用の曇り止めを塗布。
蓋がクリアになりました。
外側も何気に小傷が多くついてましたが中古だし今更仕方ないかな。
蓋の継ぎ目の溝にゴムパッキンみたいなのが埋められてるので、シリコングリススプレーを吹いておきました。
カメラレンズ用のブロアを使ったりしてほこりが入らないように気を付けて、元通りに組み立てて動作確認をして完了。
組み立てる際、蓋を接合してる銀色のプラスねじは均等に少しずつ締めていき、蓋の継ぎ目が開かないようにしました。
これで直るといいな。
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