なにげに先日のツーリングの裏テーマはシートバッグの実証実験でした。
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※取り付け方法をすこし変えたのでリンクを追記
【2023/3/29】 装着方法をちょっとバージョンアップしました
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私がこれまで日帰り用に愛用してきたシートバッグは、モータウンのシートトラベラーバッグという製品。(既に廃盤)
よくある固定用のベルトをシートに巻き付けて固定するタイプのものですが、ベルトの取り付け位置や長さなどが、昔ながらの広くて分厚いリアシートにマッチした造りになっており。
2021年製CB650Rのリアシートは、最近の流行りに乗ってコンパクトなので相性は最悪です。
特にシートの後ろ側が薄く狭く、付属の巻き付けベルトだけでは、どうしてもバッグが固定できず。
そんなわけで仕方なくしばらくバックパックをしょって乗っていましたが、カメラだなんだで重たくて疲れるし、体も動かしにくいし、容量が少ないのでお土産も買えないし。
結局シートにバンドを巻き付けて装着するのは諦めて、フェンダーのステーにベルトを巻きました。
先日一日走り回った結果、荷物をいっぱい入れても、微妙にずれたりすることはあっても、安定性に問題はなさそうでした。
が、傷防止にあちこちに養生テープを貼る必要があり、面倒だしカッコ悪い。
ヘルメットホルダー代わりに使用しているダイヤルロック式カラビナで、シートのDリングとタンデムベルトを連結して万が一の落下防止策。
ちなみに、このカラビナさん、後付けのメットホルダーと違いカギを別に持たなくていいし、車種が変わっても使えるし、大変おススメです。
小さいバッグでこれではロングツーリング用の大きいバッグだと益々苦労しそうですね。
TANAX(Moto Fizz)とかデイトナ(Henly Begins)などなど、大手メーカーさんから出ている新しいバッグは、バンドが工夫されており、小さいシートでも装着しやすいと評判のようですが、どうなのでしょう。
養生したりせず、スマートに取り付けられるとうれしいけど。
お金がないので、またそのうちヤフオクか何かで購入して試したいと思います。
(と、廃盤のマイナーなバッグの話で参考にも何にもならず、スミマセン)
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