今日のチェーン、星、いくつ頂けますでしょうか？
ほしっ、みっっつです・・・！
枡田絵理奈アナ超かわいいですね。大好きです。(唐突)
どっちかというとおじさんに人気らしいですが、そんなことどうでもいい、すごくいい。
というわけで、前回、にっくきスプロケットを買い直して、今日はチェーン・スプロケ交換の続き。
まさかの買い間違えで、昨晩あわてて買い直したドリブンスプロケット。
サンスターは日本製で高精度なのだ。
恐るべし、ノーマルのスプロケの耐久力。
5万kmも使ったのにこうやって見比べてもほとんど削れてない。
ただし、重さはジュラルミン製のサンスターの方が圧倒的に軽い、たぶん半分ぐらいです。
スプロケを止めているボルトは頑固な汚れがこびり付いていたので出来る限り綺麗に掃除。
新品のスプロケを取り付ける際、こういう面になってるものは、時計回りとかではなく星型に締めていくらしい・・・
とどこかで聞いた気がするけど、気のせいかも。
ここはネジロック使用の指定は無し。トルクレンチでしっかりトルク管理。
お次は、お待ちかねのチェーン。
新しいチェーンを巻き巻きしたら、付属のカシメジョイントで連結。
ちなみにカシメ式ではなく、別売りのクリップ式のジョイントというのもあって、そちらはしかも特殊工具が不要だし、ジョイントは再利用可能。
ただし、カシメよりも弱いので、小排気量の車体向けなんだとか。
ジョイントで繋いだら、プレートを専用工具で圧入します。
プレートの穴は、ちょっとやそっとじゃ抜けないように、ピンに対してかなりキツキツな設定になっており、圧入するのも、穴をぐりぐりと押し広げながらやる感じ。
圧入自体は、工具を説明書通りに操作すれば簡単なんだけど、どこまで圧入すればいいのかは、0.1mm単位で指定があるので、ノギスで測りながら慎重に慎重に・・・。
これが、慣れてないせいもあってかなり面倒くさい。腰が痛くなった。
圧入が出来たら、専用工具でピンの先っちょをカシメて抜けなくします。
ここもまた、専用工具があれば難しくはないけど、0.05mmの精度が求められるので、手に汗握る感じ。
って、汗が出るのは暑いからか・・・。
チェーン張り、というか前後ホイールの整列には本当に自信がない。
スイングアームに目盛りがついていますが、左右の目盛りはアテにならないそうな。
しかも、SSの場合、アクスルを締め付けるトルクが強大であるため、スイングアームが伸びる形となり、アクスル締めるとチェーンの遊びが減るし、調整は緩めないと出来ないし。
リアホイールを真っ直ぐにする方法というのも、本で読んだ事があるけど、イマイチよくわからず。
なんとなくで調整して、とりあえず完了。
新品のチェーンはルブまみれの状態で梱包されているので、最後に余分なルブをふき取って、完成です！
鈍く黄金に光るスプロケがシブいです。
とまあ、ずいぶんと手間取ってしまったけど、勉強になりました。
ラップタイマー装着は、ステーとか配線の材料を購入して、また今度。
タイヤ交換もBSの新作S20を買ったけど、装着はまた今度。
ちょろっと走ってみましたが、新しいチェーンは音が静かだし、空走距離も長いし、ほんと滑らかです。
ホイールの整列がすごく気になります・・・。
【追記】
アストロプロダクツのチェーンアライメントツールで調整しました。
ただの目視だと結構ずれていましたよ、エエ・・・。
コメント
お疲れ様でした！
綺麗で気持ち良いですねー！
しかし5万kmも持つんですね。
うちのは全オーナーのチェーン管理が悪かったのか、
パッツン パッツンに張ってあったせいで片伸びてますw
それに加え、インナーチューブの点錆びが出てきました><
色々と安く済むことを願ってますw
＞まほんさん
5万kmも使ったのは初めてです。
メンテの甲斐があったのか、自分でもびっくりです。
チェーン張りすぎるとサスが沈まないですが、店でタイヤ交換すると、そんな感じだったこともあるし、結構、テキトーな状態の車体は多いんでしょうねえ・・・。
お金持ちなら、専用ガレージ買って、専属メカ雇いたい＞＜
チューブは店錆びなら、洗浄力の高いケミカルで拭くと取れますけど、うーん・・・。
既に、シールに傷をつけてると、痛いですね。
安く済みますよう。。。
遂にやりましたね！お疲れ様です！！チェーン、スプロケの色とあいまって凄くカッコイイです！！！たまごさんホント凄いですね、住まいが近ければごちそうと引き換えに私のもやってもらいたいです(笑）沢山のＵＰありがとうございました。
＞ボッチさん
ありがとうございます、我ながらカッコイイです！
ネタにマジレスでカタイ事言うと、命に関わる箇所だけに人のマシンはちょっと無理です＞＜
それに工賃めちゃめちゃ高いですよ(笑)
昨日、にりんかんで見たチェーン交換工賃の安さに魂消ました。
ホイールの整列・・・
チェーンラインの事かしら。
私は、水平器のレーザー使ってライン出してます。
アストロとかにもチェーンラインを出す簡易的な工具ありますよね。
＞あおましーんさん
そうです、それです。
細かい話をすればフロントホイールの三又のフォークの捩れなんかも含まれますが、今回言いたいのは、それです。
そういえば、アストロでそんな治具を見かけたような記憶が・・・？
何もないより良さそうですので、試してみます。
と、思ったけど、チェーンカバーがホイール外さないと外れないので、使えないかも・・・(^-^;
レーザー水平器なんてものがこの世にあったんですね。
調べたらお値段がちょっとお高いですが、精度は良さそうですね。
大きいものを組み立てる時なんかは重宝しそうですが、ドウシヨウ・・・。
お陰様でインナーチューブは様子見になりました！
が、予断は許さない状態で
日々オーリンズのフォークを眺めてます（嘘）
レーザー水平器いっちゃいましょう！
自分はマンションの駐車場でこれ以上店を開くと
クレームがきそうなので控えておきますｗ
でも･･･ モトクロスやってみたい･･･
トランポほっしぃ･･･> <
＞まほんさん
胸はあまり大きくなくていいです。
嫌いじゃないけど(笑)
フォーク様子見で済んで良かったですね。
自分は以前に傷が入ったので泣く泣くインナー交換しましたよ。
今思えばついでにコーティングもすれば良かったかなあとか・・・。
人柱にどうですか？(笑)
チェーンの件は考え中です。
私もあんまりお店も開けませんし・・・