チャーハン

ヘイ、お待ち！

というわけで前の日曜日に頓挫してしまったGSX-Rのチェーン交換の続きです。

まずはCRMを駆ってアストロプロダクツへひとっ走り。
アストロプロダクツで新兵器の電動インパクトレンチを調達。
AC100V電源、最大トルク510N・mとサンデーバイクメカ用としては、(たぶん)十分なスペックを備えながら定価12,800円。
これが夏のセールでさらに格安になってまして。

これで、ネジロック＋大トルクで超頑固って噂のドライブスプロケットのナットも楽々じゃん！
と思いきや、この後、思いも寄らぬ事態が待ち受けていたのです・・・(ゴクリ)

ちなみにネジロック剤はスズキ純正でなくて、用品店で買ったPermatext製のTHREAD LOCKERの赤色(高強度)のを使いました。
下の写真でインパクトの隣に写ってるやつです。

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さてと。

前回、いきなりチェーンを外すところから始めてしまいましたが、じつは手順が間違ってました。

というのも、ドライブスプロケを固定しているナットを外そうとすると、当然ながらナットとスプロケが供回りしてしまい緩みません。
締め付けトルクが115N・mと強力な上に、赤色(高強度)のネジロック剤が塗られているので、ギアを入れても余裕でクランクが回転してしまう。
なので、チェーンを張ってリアブレーキをかけた状態でボルトを回す必要があります。

次の手順が想像出来ていればすぐにわかる話なのに、センスねぇなあ、ワタクシ・・・。
っていうか、最初からサービスマニュアルにそう書いてあるし！

そんなわけで、前回切ったチェーンを、再び巻き巻き。
要らないドライバーをピン代わりにブッ指して仮止めします。
リアブレーキはゴムバンドを使ってベタ踏み状態に。

先述の電動インパクトレンチで回す前に、試しに手で回してみようじゃないか。

ネットで検索すると皆さん大変苦労されているご様子。
手で緩めるには、定石どおりバーナーで炙ってハンドル延長してやっとこさ。
これまで生きてきたことを後悔してしまうぐらい、絶望的にしんどいらしい。
電動インパクトレンチでも1分間ぐらいガンガンと叩きつけないとダメだとかいう話も。

で、実際どんなもんじゃ、どりゃー！ と回してみれば、あれれれれ？？？

手に残るヌルっという、いや～な感触・・・
も、も、、もしや、舐めたか？

と思いきや、違いました。

驚いたことに、緩み止めナット特有の強い抵抗感があるものの、普通に回ってしまった。
外したナットを見ると、ネジロック剤がボロボロになっちゃってますね。
元々、取り外しを想定してかちょこっとしか塗られていないしご様子ではあるけど？
エンジンの熱と5万kmの走行距離も利いてるのかも？
ま、工場で組み立てた状態の車体の組み付け精度なんて、テキトーだとも言われてますしね。

ネジ部分にこびり付いたネジロックを真鍮ブラシで落としてたら、脱脂して準備完了。

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前後ともスプロケットはサンスター製をチョイス。
バンディットの時にも使ってたけど持ちがいいし、色が派手過ぎず高級感もあっていいかなと。
歯数はノーマルと同じ、フロント17T、リア45T。

新旧ドライブスプロケを比較。
こうしてみると、古いほうは歯が丸くなってますね。

スプロケットをドライブシャフトのスプラインに取り付けたら、ネジ山にネジロックを薄～く塗り、ナットを規定トルクで締め付けて、余分なネジロックは拭きとって、ドライブスプロケ側は作業完了、と。

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お次はドリブンスプロケットの交換。
先週、苦労したアクスルシャフトを引っこ抜いてホイールを外しまして。

・・・・。

連休初日。
朝方まで降った雨も上がり、あたりは一気に蒸し暑くなった。
白く照りつける太陽に、細胞は全身に夏の訪れを感じていたが、未だ鳴かない蝉が、これはまだ梅雨の晴れ間に過ぎないのだと無言のうちに告げていた。

そして僕は言葉を失う。

スプロケットのボルト穴の位置が違うじゃありませんか！

ああ、なんということでしょう。
同じ525サイズの45Tだから直径や厚さは同じでも、ホイールに固定するための穴の位置は、車種によって違うのです。
用意したスプロケですが袋に「HONDA」って書いてあるじゃん、マチガエタ・・・。
いや、まあね、なんとなく嫌な予感はしていたんですけどね。
よく「想定外」という言葉が使われるけど、すべからくして予期可能な問題であることが多いよね、ホント。

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まあ、ホイール外しちゃったし、ひとまず、普段手が入らない出来ないスイングアームの裏側を掃除。
ここも、ルブと砂が混じったものが飛び散ってめちゃめちゃ汚れてます。

そしてハブダンパを交換。
コレが下手ってくると、アクセル捻った時にガタツキが出たりして、スムーズな操作が出来ないのだとか。
特にヘタったという実感はないのだけど、念のため。

本当はベアリングも交換するか、グリスアップしたいのだけど、工具がないので今回は見送り。
っていうか、チェーンだけでこんな体たらくじゃ、一気にやるのは無理だ。

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ひとまず、スプロケのボルトが緩むことを確認し、ホイール仮組みしてお片付け。
またまたCRMに乗って、スプロケ探しの旅へ。

散々走り回って、店内全品10%セールで大盛況のNap's横浜店でGet！
置いてあるものの質も量も充実。やっぱり頼りになるねNap's。
しかも21時までやってる。

2009年式 GSX-R750 K9のSUNSTARドリブンスプロケの適合品は、RS-109-45でした。
ちなみにせっかくの10%だからGoPro2も欲しかったけど、ガマンガマン・・・。

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そういえば、今日は何も食べてない。
Nap'sを出てすぐ、ココイチに入店し晩御飯にありつく。
夏メニューの「冷めたいカレー」というのが目を引いたのだ。

さっぱりしたルー、というか冷製スープ風のカレーも、ジェネベーゼ風のご飯もなかなか悪くないのだが、これって、別に温かくても別においしくいただけるんじゃないかなあという気が別にしないでもないかも別に。

しかしまあ、ブログのネタ提供のために態とやっているんじゃないかというほどのgdgdっぷりですが、真面目にやってるんです。
そんなわけで、まさかの3回目へ続く・・・。