先週、CB650Rさんに乗り始めてから3年、走行距離18,600kmを迎えたということで、1度目の車検を受けてきました。
(それっぽいバイクの写真を撮り忘れてしまったので、画像と記事はぜんぜん関係ありません)
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さてさて。
CB650Rさんは納車から車検まで半年ごとの点検整備を含むホンダドリームのメンテパックとやらに加入しておりまして。
これまで25年間、6台のバイクを乗り継いで来たわけだけど、日常整備は自前でやってたので、メンテパックに加入したのは、これが初めて。
お硬い正規ディーラー様で買うのが初めてだし、新車買うのも十数年ぶりて勝手が分からず、新車保証とかナントカ、不都合があると嫌だなぁと言うことでビビって、お布施のつもりで加入したわけだけど。
一昔前と違い消耗品の交換サイクルが長く、昔は3000kmとか年1回ぐらいで変えていたプラグとエアクリーナーは4万kmで点検や清掃も無し(不可)、冷却水も4年、ブレーキフルードは3年で交換だそうで。
(記憶違いかもしれないのであしからず)
だもんで、ほとんど形式的なチェックでオイル交換して終わりぐらいなら、あまり意味がないなぁというのが正直な感想。
というかメカの人がそう言ってる(おい)
そのオイルも通販よりだいぶ値段が高い上に、交換工賃無料と謳っていても適用されるのは点検時のみで、交換と点検のタイミングが合わないと無意味という、融通が利かない仕様。
お店で定期的に診てもらっているという安心感はありますが、それだけなら過去の達の通り日常整備は自分でやって、年1回の法定点検と自分で出来ないものだけプロにお願いすれば十分かなと。
そのためにサービスマニュアルとパーツリストも持ってるしね。
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というわけで、これからはおうちメンテになるけど、元気によろしくな！
と、気持ちも新たに記念撮影でもしようと、バイクカバーをめくってみたところ、予想だにしないトラブルが！
(なんか今年はそういうトラブルが続くなぁ)
なんとチェーンがサビサビのサビッサビに錆びている！
全周に渡ってプレートの外側に赤サビの斑点が出来てていて、これだけなら機能的に問題なさそうだけど。
残念なことにローラーやシール周りにも一部オレンジ色の粉が吹いていて、こっちチェーンの寿命に影響のある部分では・・・。
ワタクシ、チャンクリが趣味とは言い過ぎだけど、人様にドヤ顔でお見せすることが出来る程度には、ヌラヌラのピカピカに仕上げていたはずなのに。
本当に君は、あのチェーン君なのかい？
だって、車検から戻って来て一週間ですよ？
屋外だから湿気があるとは言え、軒下だしカバーをかけてるから雨ざらしになってるわけでもないのに。
3年間、↓コレをキープしてたものが、すぐにああなるかね？
当然、車検整備でチェーン清掃・注油もされているはずですが、触ってみるとほとんどルブが残ってない。
塗り忘れは流石に考えにくいから、ふき取り過ぎでしょうか。
でも、一般的なチェーンルブって粘性が高くてちょっと拭いたぐらいじゃ落ちないし。
バイク屋さんから帰ってくるとルブが塗りたくられていて、掃除に困るぐらいなことが多いんだけどなあ。
以前の輝きを取り戻すべく、2時間ぐらいプレートのをサンドペーパーで磨いてみたものの・・・
何しろCB650Rさんのチェーンのコマは煩悩よりも多く118個もあり。
1個30秒でさっとやるだけでも1時間、表と裏で2時間。
そんなわけで無心で磨いて多少マシになったものの、シミのような黒い点々を落とすことが出来ず力尽きました。
(よく考えたらゴシゴシやってうっかりシールを傷めてないかちょっと心配ですね・・・)
車検を受けて、これでまた気持ちよく走りだせると思ったのに、とんだケチが付きました。
とりあえずお店には次からは気を付けてってクレームをお伝えてしておきましたけど、はたして次があるか微妙です。
他に近くに信頼できるお店があればいいのですが、どうしたものかなあ。
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