CB650Rさんを買って間もないことの話だけどすっかり忘れてました。
私はチェーンのオイルメンテ(通称チャンクリ)が趣味なので、購入して乗り出すよりも何よりも前に、早速チェーンをクリクリしようとワクワクしていたのに(嘘です)、なんということでしょう！
(上の写真と文章は全く関係ありません)
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CB650Rのスイングアームは、左右で形が違います。(姉妹車のCBR650Rも同じですね)
左側はまっすぐなのに右側はガルアームのようにへの字型をしているではありませんか。
おまけにリアスタンドフックの穴もなければ、アクスルシャフトは中空でないし。
どこまでもリアスタンドを拒まんとする造りとなっております。
これじゃあGSX-R750の頃から愛用している、J-Tripのショートリアスタンドが使えないんじゃん。
と、ちょっと悩みましたが、左右非対称でも先っちょの方を持ち上げれば平気かな？
と思い、とりあえずやってみたら、特に不安定なこともなく、普通に持ち上がりました。
見ての通り、左右のスイングアームが非対称です。
結構、角度が違いますね。
ただし、V字受けが使用できないのでL字受けになります。
スタンドフックに引っかけられるV字受けの方が、ずっと持ち上げやすいし、持ち上げた後の安定感もあるのですが、しょんないですかね。
持ち上げるときはフロントブレーキをかけておいた方が安心です。
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フロント側もJ-Tripのフロントスタンドが使えました。
グロムの時はヘッドライトがスタンドに干渉して使えなかったので少し心配してましたが、CB650Rは問題なし。
上げ下げの際にブレーキホースとABSセンサーのケーブルに引っかかりそうなので注意。
あと、降ろすときにラジエターにヒットさせがちなので注意ですね。
あと、ボス用カラー(ステムシャフトに差し込む部分)は数サイズ付属していますが、ちょうど良さそうな22mmのが、ステム穴よりも少し小さくて不安があり。
養生テープを数周巻いて微調整してから持ち上げました。
巻く前より断然良いです。
そんなわけで。
ググってもCB650Rのスタンドに関する情報がほとんどなかったので記事にしてみました。
みなさんどうやっても持ち上げてるのでしょう。
ちなみにホンドリに点検に出したときはジャッキ使ってました(^-^;
【2025/05/06追記】
最近はチェーン清掃にはもっぱら簡易スタンドを使っています。
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