自由研究はバイクの修理・・・

昨日の転倒の被害状況を確認しました。

100km/hからのズザーの威力はやはり大きくて、しばらく走行不能です。

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全体的に綺麗そうじゃん？
という感じもしたのですが、カウルの銀色の部分と白い部分が
ばっきりと割れて分離してしまってます。

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エンジンハンガーボルトが削れてしまい、自力では回す自信なし。
間違いなくナメると思います。
溶接できたらボルトの頭に金属の柄をくっつけてしまうのだけど。
ここはバイク屋さんに頼もうか。

フレームスライダーを付けていても、どうせカウルはメキメキいってしまうので
いらないと思っていましたが、こういうトラブルを防ぐ効果はあるのかもと再考・・・。
ってかフレーム大丈夫かな、これ？

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ジェネレータカバーは少し削れただけで、オイル漏れはなし。
がしかし、右下のボルトの頭が1/4ぐらい削れてしまい。
これは、ネジザウルスでいけるかなあ？
ってか、右側は2次カバー持ってたのに、以前に熱問題で外してしまっていたのよね。
つけておけば、ボルトはダメでもカバーの傷は防げたのに！

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アッパーかウルを留めてる部分もネジが無理やり引っこ抜かれたような状態に。
ここは、外観は問題ないし、修復も出来そう。

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サイレンサーは全体的に傷が入ってしまった。
カーボン部分の割れはなし、排気漏れも大丈夫でしょう。
遠目ではよくわからない程度の傷ではあるけど、ショックでかい。

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ステップが首をかしげてしまった。
ペダルの先っちょやステップバーは大根おろし。
ブレーキペダルもねじれてるし、ピボット部分のカラーとかベアリングも死亡。
幸い、ステップベースやブレーキマスタは無事でした。

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ステップのボルトがこんなふうになってた。

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一番の問題がここ。
ラジエターキャップが少し回転していて、歪んでる。
キャップ付近とかリザーブタンクに緑の液体。
キャップは取れかかっているように見えるけど、引っかかって緩まなくて途方にくれた。
上から押しながら回したらなんとか外せました。

冷却水はちょっと漏れただけかと思っていたら1L弱も抜けてました。
芝生の上で雨だから気がつかなかった。
昨日トランポに載せるためにエンジン掛けちゃったよ・・・。

で、衝撃でキャップが緩んで漏れただけならまだいいんですが
エア抜きボルトにも冷却水のにじみがあったし
キャップが緩んだ瞬間に一気に沸騰した可能性があります。

熱でシリンダー周りがやられるとか、水路内で冷却水が結晶化して詰まるとか
エンジン内に水が入ったとかするとエンジン死亡する可能性あり？
オイル交換したほうがいいかな？

ひとまず補充＆エア抜きしちゃったけど、エンジン音は普通でした。
が、油断できないですよね、どうしよう。

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さてさて、カウルはどうしたものか。

ななはんは来年3月で車検が切れるので
それ以降はサーキット専用にしようと思ってます。

なので、社外FRPカウルを買ってしまおうか。
でもそうすると、3月まで車検も保険も残ってるのに公道を走れない。
ヘッドライト付きのFRPカウルもあるけど高いし
3月以降使わないのならもったいない。

ABS樹脂を強力に接着できる接着剤もあるしプラリペアもあるし。
とりあえず壊れたカウルを、走行可能な程度にくっつけようか。

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ところで、ピットで隣の常連さんが、泥んこになったマシンをみて
「エアブロー貸しますよ？」と親切に声をかけてくれました。

FSWショートにはエアーホースが1本あるので、
そこで空気を入れたり、エアブローを持ってきて汚れを落とすことが出来るのです。

確かに、泥とかタイヤカスを落とすのに
雑巾とかブラシを使っていてはらちがあきません。

残念ながらコンプレッサーは持っていないけど
エアブローがあれば現地で便利だろうなあと思い
帰りがけに手のひらサイズのエアブロー買いました。
これからは、走った後にこれでしゅーしゅーします。